በአሁኑ ወቅት፣ ዓለም አቀፉ የመርከብ ገበያ ከፍተኛ መጨናነቅ፣ አንድ ጎጆ ለማግኘት አስቸጋሪ፣ አንድ ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ፣ እና የጭነት ዋጋ እየጨመረ ያሉ ተከታታይ ችግሮች ገጥሟቸዋል። ላኪዎች እና የጭነት አስተላላፊዎች ተቆጣጣሪዎች ወጥተው በማጓጓዣ ኩባንያዎች ውስጥ ጣልቃ ሊገቡ እንደሚችሉ ተስፋ ያደርጋሉ።

በእርግጥ በዚህ ረገድ ተከታታይ ቅድመ ሁኔታዎች ነበሩ፡ ላኪዎች ካቢኔዎችን ማዘዝ ስለማይችሉ የዩኤስ ተቆጣጣሪ ኤጀንሲዎች የመርከብ ኩባንያዎች ለሁሉም የዩኤስ ኤክስፖርት ኮንቴይነሮች ትዕዛዝ እንዲቀበሉ የሚያስገድድ ህግ አዘጋጅቷል.

የደቡብ ኮሪያ ፀረ-ሞኖፖሊ ኤጀንሲ የጭነት ዋጋን ለመቆጣጠር በመመሳጠር በ23 የመስመር ላይ ኩባንያዎች ላይ ቅጣት ጣለ።

የቻይና ኮሙኒኬሽን ሚኒስቴርም ምላሽ ሰጥቷል፡- ከአለም አቀፍ የመስመር ኩባንያዎች ጋር በመተባበር የቻይናን የወጪ መስመሮች እና የኮንቴይነሮችን አቅርቦት አቅም ለማሳደግ እና ህገ-ወጥ ክፍያዎችን ለመመርመር እና ለመፍታት…

ይሁን እንጂ የአውሮፓ ኮሚሽኑ ከመጠን በላይ ሙቀት ባለው የመርከብ ገበያ ላይ እርምጃ ለመውሰድ ፈቃደኛ አለመሆኑን ገልጿል.

በቅርቡ የአውሮፓ ኮሚሽኑ የባህር ላይ ክፍል ኃላፊ ማክዳ ኮፕሲንስካ “ከአውሮፓ ኮሚሽን አንፃር አሁን ያለውን ሁኔታ እያጠናን ነው ነገርግን ሁሉንም ነገር ለመለወጥ በችኮላ የፖሊሲ ውሳኔ ማድረግ ያለብን አይመስለኝም። ጥሩ ሲሰራ ቆይቷል። ”

ኮፕሲንስካ ይህንን መግለጫ የሰጠው በአውሮፓ ፓርላማ ውስጥ በዌቢናር ላይ ነው።

ይህ መግለጫ የጭነት አስተላላፊዎች ቡድን ጥሩ ሰዎችን በቀጥታ እንዲጠራ አድርጓል። አንዳንድ በላኪዎች ቁጥጥር ስር ያሉ ድርጅቶች የአውሮፓ ኮሚሽን በከፍተኛ የትራንስፖርት አገልግሎት፣ በኢንዱስትሪ መዘግየቶች እና መደበኛ ባልሆነ የአቅርቦት ሰንሰለቶች ላይ በመርከብ ኩባንያዎች ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል ብለው ተስፋ ያደርጉ ነበር።

በአዲሱ የዘውድ ወረርሽኝ ወቅት የፍላጎት መጨመር እና የመጨናነቅ ተግዳሮት እና የተርሚናሎች ከመጠን በላይ መጫን ሙሉ በሙሉ ሊባል አይችልም። የሜዲትራኒያን የባህር ማጓጓዣ ዋና ስራ አስፈፃሚ የኮንቴይነር ኢንደስትሪ በመሰረተ ልማት ዝርጋታ ወደ ኋላ ቀርቷል፤ይህም በኮንቴይነር ገበያ ላይ ትልቅ ፈተና መሆኑን ጠቁመዋል።

“በኢንዱስትሪው ውስጥ ማንም ሰው ወረርሽኙ የኮንቴይነር ገበያው እንዲሞቅ ያደርጋል ብሎ የጠበቀ የለም። ይህም ሆኖ የመርከብ ኢንዱስትሪው የመሠረተ ልማት አውታሮች ወደ ኋላ ቀር መሆናቸው ለኢንዱስትሪው የሚያጋጥሙትን ፈተናዎችም አስከትሏል። ሶረን ቶፍት እሮብ እለት በተካሄደው የአለም የወደብ ኮንፈረንስ (በአለም የወደብ ኮንፈረንስ ወቅት) በዚህ አመት ስላጋጠሙ ማነቆዎች፣ የወደብ መጨናነቅ እና ስለ ከፍተኛ ጭነት ጭነት ተናገርኩ።

“ገበያው እንደዚህ ይሆናል ብሎ የጠበቀ አልነበረም። ነገር ግን ፍትሃዊ ለመሆን የመሰረተ ልማት ግንባታዎች ወደ ኋላ ቀርተዋል እና የተዘጋጀ መፍትሄ የለም። ግን ይህ በጣም ያሳዝናል, ምክንያቱም አሁን ንግዱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው.

ሶረን ቶፍት ያለፉትን ዘጠኝ ወራት “በጣም አስቸጋሪ” በማለት ጠርቷቸዋል፣ይህም MSC አስፈላጊዎቹን ኢንቨስትመንቶች እንዲያደርግ አስችሎታል፣ለምሳሌ መርከቦችን በማስፋፋት ብዙ አዳዲስ መርከቦችን እና ኮንቴይነሮችን በመጨመር እና በአዳዲስ አገልግሎቶች ላይ ኢንቨስት ማድረግ።

"የችግሩ መንስኤ ቀደም ሲል ፍላጎቱ በጣም ቀንሷል እና መርከቧን ማውጣት ነበረብን። ከዚያ፣ ፍላጎት ከማንም አስተሳሰብ በላይ እንደገና ጨመረ። ዛሬ በኮቪድ-19 ክልከላ እና የርቀት መስፈርቶች ምክንያት ወደቡ ለረጅም ጊዜ የሰው ሃይል እጥረት ነበረበት እና አሁንም ተጎድተናል። " አለ ቶፍት።

በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ያሉ ዋና ዋና የኮንቴይነር ወደቦች የጊዜ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው። ከሳምንት በፊት የሃፓግ ሎይድ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሮልፍ ሀበን ጃንሰን በገቢያ ትርምስ ምክንያት ከፍተኛው ወቅት ይረዝማል ብለዋል።

አሁን ያለው ሁኔታ ማነቆዎችን እና መጓተትን ሊፈጥር እንደሚችል እና እቃዎቹ ገና ገና ቀድመው ሲዘጋጁ ቀድሞውንም ከፍተኛ የሆነ የጭነት ዋጋን ከፍ ሊያደርግ ይችላል ብለዋል።

"አሁን ሁሉም ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ተጭነዋል ስለዚህ መጨናነቅ ሲቀንስ የመስመሩን የመሸከም አቅም ይጨምራል እናም ፍጥነቱ ይቀንሳል። በከፍታ ወቅት ፍላጎቱ አሁንም እየጨመረ ከሆነ፣ የከፍተኛው ወቅት ትንሽ ሊራዘም ይችላል ማለት ነው። ሃበን ጃንሰን አለ.

እንደ ሃበን ጃንሰን ገለጻ፣ አሁን ያለው ፍላጎት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ገበያው ወደ መደበኛው የመመለስ ተስፋ የለውም።