የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች ዓመቱን ሙሉ 1.35 ሚሊዮን የ TEU ተሳፋሪዎችን ያጓጉዙ ሲሆን ይህም በ2019 በተመሳሳይ ጊዜ በ56% ጭማሪ አሳይቷል። ዓመታዊ ባቡሮች ቁጥር ለመጀመሪያ ጊዜ ከ10,000 በልጧል፣ እና አማካይ ወርሃዊ ባቡሮች ከ1,000 በላይ ነበሩ።

በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወራት ውስጥ፣ በያንግዝ ወንዝ ዴልታ የሚገኙ የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች በከፍተኛ ፍጥነት እየጨመሩ ሲሆን 523 ባቡሮች እና 50,700 TEU ተልከዋል፣ ይህም ባለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ከነበረው ቁጥር በእጥፍ ይበልጣል። ዜጂያንግ ዪው የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ለማግኘት አስቸጋሪ የሆነ ካቢኔ ሲሆን የሎተሪ ቦታ ማስያዝም እንኳን ያስፈልገዋል።

ከመጋቢት ወር ጀምሮ በስፔን እና በጀርመን የሚገኙ ደንበኞች ተጨማሪ 40 ሚሊዮን ጭምብሎችን አዝዘዋል፣ እና ምርቱ እስከ ግንቦት ድረስ ተይዟል። እነዚህ ከአውሮፓ የሚመጡ ትዕዛዞች በቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር በኩል ይደርሳሉ። ሆኖም፣ በቅርብ ጊዜ የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር አቅም ጠባብ ነው፣ የመጀመሪያው ካቢኔ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው፣ እና ዜናውን በሎተሪ የመጠቀም አስፈላጊነት እንኳን፣ ብዙ የአገር ውስጥ የውጭ ንግድ ድርጅቶች መቀመጫውን በጭንቀት እየተቆጣጠሩ ነው።

በባህር ማዶ ወረርሽኞች የተጎዳው የባህር ጭነት ዋጋ ጨምሯል እና የአየር ጭነት መንገዶች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል። በተመሳሳይ መዳረሻ፣ የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ጊዜ ከባህር ጭነት ጭነት 1/3ኛ ሲሆን ወጪውም 1/5 የአየር ጭነት ነው። የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ከፍተኛ ወጪ አፈፃፀም በአካባቢው ኢንተርፕራይዞች ዘንድ ተወዳጅ ሆኗል።

የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ኢንተርፕራይዞች በዓለም አቀፍ የንግድ ሰንሰለት ውስጥ የመሳተፍ ወጪን ስለሚቀንስ፣ አንዳንድ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡርን መምረጥ ጀምረዋል። ​​በዪዉ በሚገኘው ፈጣን “ድንበር ተሻጋሪ” የቁጥጥር ማዕከል፣ ከድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ መድረኮች የሚመጡ እቃዎች በቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ወደ ውጭ አገር ከመሄዳቸው በፊት ወደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ፣ ጀርመን፣ ሩሲያ፣ ፖላንድ እና ቼክ ሪፐብሊክ ወደ ሌሎች አገሮች ከመሄዳቸው በፊት እየተመረመሩ ነው።

የውጭ ንግድ ኩባንያዎች እና ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ መድረኮች የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮችን እየተመለከቱ ሲሆን ይህም የዋንግን ጥርጣሬ የበለጠ ውጥረት ፈጥሯል። የሚስተር ዋንግ ኩባንያ በቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ላይ ለረጅም ጊዜ በየቀኑ እቃዎችን ሲያመርት ቆይቷል፣ እዚያም ጥብቅ የመርከብ ቦታዎች ወረፋ ይጠብቃሉ። በጀርመን ዱይስበርግ የሚደረጉ የጅምላ ጭምብሎች ታሽገው ተጠናቅቀዋል፣ እና የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር የጊዜ ሰሌዳ ለአንድ ወር ተይዟል።

የኮቪድ-19 ወረርሽኝ በዓለም ዙሪያ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ፣ የመላኪያም ሆነ የአየር ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ተጎድቷል፣ ነገር ግን የባቡር ፍላጎት ማደጉን ቀጥሏል። በአሁኑ ጊዜ የዪዉ ቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች ጀርመን፣ ስፔን እና ቬትናምን ጨምሮ በዩራሲያን አህጉር ውስጥ 49 አገሮችን እና ክልሎችን የሚያገናኙ 15 መስመሮች አሏቸው። ከአካባቢው እቃዎች በተጨማሪ፣ ከስምንት አውራጃዎች እና ከተሞች፣ ሻንጋይ፣ ጂያንግሱ እና አንሁዊን ጨምሮ፣ በዪዉ ውስጥ በቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ላይ "ዓለም አቀፍ" ለመሆን ይሰራጫሉ።

እንደ ስታቲስቲክስ ዘገባ፣ በ2020 ዓ.ም. በዩዉ ውስጥ በአጠቃላይ 974 የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች ተንቀሳቅሰዋል፣ ከእነዚህም ውስጥ 891 የሚወጡ ባቡሮች እና 83 የሚመለሱ ባቡሮች ይገኙበታል። በአጠቃላይ 80,392 መደበኛ ሳጥኖች ተልከዋል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 90.2% እድገት አሳይቷል። በ2021 በዩዉ ውስጥ የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች ቁጥር የተፋጠነ የእድገት አዝማሚያ ያሳያል።

ቅልጥፍናን ለማሻሻል የኦፕሬሽን ክፍሉ የጭነት ባቡር ኦፕሬሽን ሲስተምን አዘጋጅቷል፣ የጭነት ማስተላለፊያ ኩባንያው፣ የጭነት ባቡር መድረክ ፓርቲ እና የባቡር ክፍል አብረው ሠርተዋል፣ ይህም የዋንግ ሁዋ ለዚህ ጭምብል የማጓጓዣ ቦታ ፈጣን ስርጭት አስችሏል።

ከአየር ትራንስፖርት ያነሰ ዋጋ እና ከባህር ትራንስፖርት ያነሰ ጊዜ ስላላቸው፣ በርካታ ድንበር አቋራጭ የኢ-ኮሜርስ ኢንተርፕራይዞች የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮችን በምስራቃዊ ነፋስ በመጠቀም በተለይም በቻይና ውስጥ የሚያስፈልጉ እቃዎችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት የሚጠቀሙበትን መንገድ ይጠቀማሉ።

በዠይጂያንግ ግዛት የሚገኝ አንድ የንግድ ኩባንያ የቻይና-አውሮፓ የመመለሻ ባቡር ታማኝ ደንበኛ እንደመሆኑ መጠን ከፖርቹጋል ወደ ቻይና በባቡር መስመር የጽዳት ምርቶችን አስገብቶ ቀስ በቀስ ገበያውን አስፍቷል። እ.ኤ.አ. በ2017 ከአራት ነጠላ ምርቶች ወደ 54፣ በጥቂት ዓመታት ውስጥ፣ ምርቶቻቸው የአገር ውስጥ የመስመር ላይ መድረኮችን ሙሉ ሽፋን አግኝተዋል፣ እና ወደ ትላልቅ የመስመር ውጪ መደብሮች ገብተዋል፣ እና ሽያጮቻቸው በ30% ዓመታዊ የእድገት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ማደጉን ቀጥለዋል።

ኩባንያው በፖርቱጋል፣ ስፔን እና ፖላንድ የምርት መሠረቶች ያሉት በመሆኑ፣ በ"ዪሃይ-ኒው አውሮፓ" የመመለሻ ባቡር በኩል፣ ወቅታዊነቱ የተረጋገጠ ሲሆን፣ ደንበኞች በአስቸኳይ የሚያስፈልጉ አንዳንድ ወቅታዊ ምርቶች ያለማቋረጥ እና ያለምንም እንቅፋት ወደ ቻይና ገበያ መግባት ይችላሉ።

የቻይና-አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ ባለ ሁለት አቅጣጫ ስኬታማ በሆነው ሥራ፣ በአውሮፓ ውስጥ የእንጨት ወለል፣ ወይን እና ሌሎች የአካባቢ “ስፔሻሊስቶች” በቻይና-አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ በኩል ለመደበኛ ሰዎች በቀላሉ ተደራሽ ሆነዋል። ከጥር እስከ የካቲት ድረስ በዚህ ዓመት የዠይጂያንግ ሲኖ-አውሮፓ የመመለሻ ጭነት ባቡሮች 104 3560 TEU ደርሰዋል፣ እና የመመለሻ ጭነት ባቡሮች እቃዎች በዋናነት እንደ እንጨት፣ ኤሌክትሮላይቲክ መዳብ እና የጥጥ ክር ያሉ የምርት ቁሳቁሶች ነበሩ።

በአሁኑ ጊዜ በዜጂያንግ ግዛት ውስጥ ቻይና-ኢዩ የኦፕሬሽን መስመሩን ወደ 28 ያሠለጥናል፣ ዩኒኮም 69 አገሮችን እና ክልሎችን ያቀፈ ሲሆን፣ የዩራሲያን የትራንስፖርት እቃዎች ሃርድዌር፣ የጨርቃጨርቅ ምርቶች፣ የመኪና ክፍሎች፣ የቤት እቃዎች፣ እቃዎች እና ቁሳቁሶች በኢንጂነሪንግ መሳሪያዎች እና በወረርሽኝ መከላከል ዘርፎች ያጠቃልላሉ፣ እና በአገሪቱ ውስጥ ትልቁ፣ ወደ ኦፕሬሽን አቅጣጫ ጭነት መጠን እና የመመለሻ መጠን ከፍተኛ ሲሆን ይህም በጣም ፈጣን የእድገት መጠን ማዕከላዊ የባቡር መስመሮች አንዱ ነው።

ወደ ዪዉ ዌስት ጣቢያ የሚገቡና የሚወጡ እቃዎች ቀጣይነት ባለው ፍሰት ምክንያት፣ ከፍተኛ በሆነበት ወቅት በየቀኑ 150 ኮንቴይነሮች የተጣራ ፍሰት ይኖራል፣ ይህም የዪዉ ዌስት ጣቢያ 3000 TEU የማከማቻ አቅም ሊሞላ ተቃርቧል። የCFS ጭነት አቅምን የበለጠ ለማሳደግ የባቡር ክፍሎች በአንድ ጊዜ ተጨማሪ መለኪያዎችን ይለካል፣ በኮንቴይነር ግቢ ውስጥ ያለውን የአቅም ማስፋፊያ፣ የማከማቻ ማጠራቀሚያ ቦታ፣ የጭነት እና የማውረድ ማሽኖችን ያሻሽላሉ፣ የቤት ስራ ይሰራሉ፣ በ2021 አጋማሽ ላይ ይተነብያል፣ የኮንቴይነር አቅም ከአሁኑ 15% ይጨምራል፣ የመጫኛ እና የማውረድ ቅልጥፍና በ30% ሊጨምር ይችላል፣ እንዲሁም ለገቢ እና ወደ ውጭ መላክ ንግድ የአቅም ፍላጎትን በብቃት ማረጋገጥ ይችላል።

የትራንስፖርት አቅምን ከማረጋገጥ ባለፈ፣ የወረርሽኙን መከላከል እና ከውጭ የሚገቡ እቃዎችን መግደል በአሁኑ የእቃዎች ዝውውር ሂደት ውስጥ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። በሁሉም የፊት መስመር ሰራተኞች የኮቪድ-19 ክትባት ከመጠናቀቁ በተጨማሪ፣ ሁሉም ከውጭ የሚገቡ እቃዎች በዪዉ የባቡር ወደብ ቋሚ ቦታዎች ላይ ከመጓጓዛቸው በፊት በልዩ ባለሙያዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል እና ይገደላሉ። ሁሉም ከውጭ የሚገቡ እቃዎች መከታተል እና መመዝገብ እንዲችሉ የእቃዎቹ የት እንዳሉ መረጃ በጠቅላላው ሂደት ውስጥ ክትትል ይደረግበታል።