ይህ ዓመት አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የተከሰቱበት ዓመት ነው። ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በየወሩ አዳዲስ ከፍተኛ ደረጃዎችን ከመምጣቱ በተጨማሪ ከዓመት ወደ ዓመት ጨምሯል። የላይኛው የባትሪ አምራቾች እና አራቱ ዋና ዋና የቁሳቁስ አምራቾች የማምረት አቅማቸውን እንዲያሰፉ ተበረታተዋል። በሰኔ ወር ከተለቀቀው የቅርብ ጊዜ መረጃ በመነሳት የሀገር ውስጥ እና የውጭ መረጃዎች መሻሻላቸውን ቀጥለዋል፣ የሀገር ውስጥ እና የአውሮፓ ተሽከርካሪዎችም በአንድ ወር ውስጥ ከነበረው 200,000 ተሽከርካሪዎች ደረጃ አልፈዋል።

በሰኔ ወር የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የሀገር ውስጥ የችርቻሮ ሽያጭ 223,000 ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 169.9% ጭማሪ እና ከወር ወደ ወር 19.2% ጭማሪ አሳይቷል፣ ይህም የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የሀገር ውስጥ የችርቻሮ ተደራሽነት መጠን በሰኔ ወር 14% እንዲደርስ አድርጓል፣ እና የመግባት መጠኑ ከጥር እስከ ሰኔ ወር ባለው 10% ምልክት በልጦ 10.2% ደርሷል፣ ይህም በ2020 ወደ 5.8% በእጥፍ አድጓል፤ እና በሰባት ዋና ዋና የአውሮፓ አገራት (ጀርመን፣ ፈረንሳይ፣ ብሪታንያ፣ ኖርዌይ፣ ስዊድን፣ ጣሊያን እና ስፔን) የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ 191,000 አሃዶች ደርሷል፣ ይህም ካለፈው ወር በ34.8% ጭማሪ አሳይቷል። በሰኔ ወር በብዙ የአውሮፓ አገሮች የአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ለወሩ ሽያጭ አዲስ ታሪካዊ ሪከርድ አስመዝግቧል። ተመሳሳይ ወርሃዊ እድገት የተለያዩ መጠኖችን አሳይቷል። የአውሮፓ የካርቦን ልቀት ፖሊሲ እንደገና ጥብቅ እየሆነ መምጣቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት የአካባቢው የመኪና ኩባንያዎች የገበያ ድርሻ ወደ ቴስላ እየተቃረበ ነው። በሁለተኛው አጋማሽ የአውሮፓ አዲስ ኃይል ወይም ከፍተኛ ደረጃ ያለው ብልጽግናን ይጠብቃል።

1, አውሮፓ በ2035 የተጣራ ዜሮ ልቀትን ታሳካለች

እንደ ብሉምበርግ ኒውስ ዘገባ፣ የአውሮፓ መኪኖች የዜሮ-ልቀት የጊዜ ሰሌዳ በጣም የላቀ እንደሚሆን ይጠበቃል። የአውሮፓ ህብረት ሐምሌ 14 ላይ የቅርብ ጊዜውን “ለ55” ተስማሚ የሆነ ረቂቅ ያስታውቃል፣ ይህም ከበፊቱ በበለጠ ኃይለኛ የልቀት ቅነሳ ኢላማዎችን ያስቀምጣል። እቅዱ ከአዳዲስ መኪኖች እና ከጭነት መኪኖች የሚወጣው ልቀት ከ2030 ጀምሮ ከዚህ ዓመት ደረጃ በ65% እንዲቀንስ እና በ2035 የተጣራ ዜሮ ልቀትን እንዲያሳካ ይጠይቃል። ከዚህ ጥብቅ የልቀት ደረጃ በተጨማሪ፣ የተለያዩ አገሮች መንግስታት የተሽከርካሪ መሙያ መሠረተ ልማት ግንባታን ማጠናከር ይጠበቅባቸዋል።

የአውሮፓ ኮሚሽን በ2020 ባቀረበው የ2030 የአየር ንብረት ዒላማ ዕቅድ መሠረት፣ የአውሮፓ ህብረት ግብ በ2050 ከመኪኖች የሚወጣውን ዜሮ ልቀት ማሳካት ሲሆን በዚህ ጊዜ ሙሉው የጊዜ ኖድ ከ2050 ወደ 2035 ማለትም በ2035 ያድጋል። የተሽከርካሪዎች የካርቦን ልቀት በ2021 ከ95 ግራም/ኪ.ሜ ወደ 0 ግራም/ኪ.ሜ በ2035 ይወርዳል። ኖዱ በ15 ዓመታት ውስጥ የተሻሻለ ሲሆን በ2030 እና 2035 የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ወደ 10 ሚሊዮን እና 16 ሚሊዮን ይጨምራል። በ2020 በ1.26 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ላይ በመመስረት በ10 ዓመታት ውስጥ በ8 እጥፍ ጉልህ ጭማሪ ያገኛል።

2. የባህላዊ የአውሮፓ የመኪና ኩባንያዎች ቁጥር መጨመር፣ ሽያጭ ከፍተኛ አስር ኩባንያዎችን ይይዛል

በአውሮፓ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በዋናነት የሚወሰነው በጀርመን፣ በፈረንሳይ፣ በዩናይትድ ኪንግደም፣ በጣሊያን፣ በስፔን እና በሦስቱ ዋና ዋና የኃይል ተሽከርካሪዎች ገበያዎች ማለትም በኖርዌይ፣ በስዊድን እና በኔዘርላንድስ ሲሆን፣ የሦስቱ ዋና ዋና የኃይል ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን ግንባር ቀደም ሲሆን ብዙ ባህላዊ የመኪና ኩባንያዎች በእነዚህ ዋና ዋና አገሮች ውስጥ ይገኛሉ።

በተሽከርካሪ ሽያጭ መረጃ መሰረት የEV ሽያጭ ስታትስቲክስ እንደሚያሳየው፣ Renault ZOE በ2020 ለመጀመሪያ ጊዜ ሞዴል 3ን አሸንፎ የሞዴል ሽያጭ ሻምፒዮናውን አሸንፏል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከጥር እስከ ግንቦት 2021 ባለው ጊዜ ውስጥ በተጠራቀመ የሽያጭ ደረጃ፣ የቴስላ ሞዴል 3 እንደገና በአንደኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። ሆኖም፣ የገበያ ድርሻ ከሁለተኛው ደረጃ በ2.2 በመቶ ብቻ ይበልጣል፤ በግንቦት ወር ከተደረጉት የቅርብ ጊዜ የአንድ ወር ሽያጮች ውስጥ፣ ከፍተኛዎቹ አስርቱ በዋናነት እንደ ጀርመን እና ፈረንሳይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባሉ የአካባቢ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብራንዶች የተቆጣጠሩ ናቸው። ከእነዚህም መካከል፣ ቮልስዋገን ID.3፣ ID.4። እንደ ሬኖልት ዞኢ እና ስኮዳ ENYAQ ያሉ ታዋቂ ሞዴሎች የገበያ ድርሻ ከቴስላ ሞዴል 3 ብዙም የተለየ አይደለም። ባህላዊ የአውሮፓ የመኪና ኩባንያዎች በተከታታይ በተለያዩ አዳዲስ ሞዴሎች መጀመራቸው ምክንያት ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ልማት አስፈላጊነትን ስለሚያስቀምጡ፣ በአውሮፓ ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ተወዳዳሪነት ሁኔታ እንደገና ይፃፋል።

3, የአውሮፓ ድጎማዎች ብዙም አይቀንሱም

የአውሮፓ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ገበያ በ2020 ከፍተኛ እድገት ያሳያል፣ ይህም በ2019 ከነበረው 560,000 ተሽከርካሪዎች፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት በ126% ወደ 1.26 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች አድጓል። ወደ 2021 ከገባ በኋላ ከፍተኛ የእድገት አዝማሚያን ማስቀጠሉን ይቀጥላል። ይህ ከፍተኛ የእድገት ማዕበል ከተለያዩ አገሮች አዲስ የኢነርጂ ዓይነቶችም አይለይም። የመኪና ድጎማ ፖሊሲ።

የአውሮፓ አገራት በ2020 አካባቢ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማዎችን መጨመር ጀምረዋል። ​​እ.ኤ.አ. በ2010 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ከ10 ዓመታት በላይ ከአገሬ ድጎማ ጋር ሲነጻጸር፣ በአውሮፓ አገሮች ለአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማዎች በአንጻራዊ ሁኔታ የረጅም ጊዜ ናቸው፣ እና የመቀነሱ መጠን በአንጻራዊ ሁኔታ ረጅም ነው። እንዲሁም በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ነው። አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ ረገድ ቀርፋፋ እድገት ያላቸው አንዳንድ አገሮች በ2021 ተጨማሪ የድጎማ ፖሊሲዎች ይኖራቸዋል። ለምሳሌ፣ ስፔን የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ከፍተኛውን ድጎማ ከ5,500 ዩሮ ወደ 7,000 ዩሮ አስተካክላለች፣ ኦስትሪያም ድጎማውን ወደ 2,000 ዩሮ የሚጠጋ ወደ 5000 ዩሮ አሳድጓል።