ሐምሌ 25 ምሽት ላይ ህንድ አዲስ የዩሪያ ማስመጣት ጨረታ አወጣች፣ ይህም ለግማሽ ወር ያህል ከተጣመመ እና ከተጠማዘዘ በኋላ በመጨረሻ የዋጋ ማረፍን አስገኝቷል። በአጠቃላይ 23 ተጫራቾች፣ አጠቃላይ አቅርቦቱ 3.382,500 ቶን ሲሆን አቅርቦቱ የበለጠ በቂ ነው። በምስራቅ ጠረፍ ዝቅተኛው የCFR ዋጋ $396 / ቶን ሲሆን በምዕራብ ጠረፍ ዝቅተኛው የCFR ዋጋ $399 / ቶን ነው። ከዋጋው ብቻ፣ የግል ስሜቱ አሁንም ጥሩ ነው።

በመጀመሪያ፣ በቻይና ዋጋውን በቀላሉ ገልብጠው፣ ከቻይና ወደ ምስራቅ ጠረፍ የሚሄደው ጭነት በቶን 16-17 የአሜሪካ ዶላር፣ የነጋዴዎች ትርፍ ይወገዳል፣ ወዘተ፣ እና የቻይና FOB365-370 የአሜሪካ ዶላር በቶን (ለማጣቀሻ ብቻ) ግምት። ከዚያም የሀገር ውስጥ የፋብሪካውን ዋጋ አስሉ፣ የሻንዶንግ አካባቢን እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ የተለያዩ የወደብ ጭነት፣ ሌሎች ወጪዎች ከ200 ዩዋን/ቶን እንደማይበልጡ ይገመታሉ፣ እና ፋብሪካው በቶን 2450-2500 ዩዋን ያወጣል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን፣ በሻንዶንግ ክልል ውስጥ ያሉት ዋና ዋና የፋብሪካ ግብይቶች ከ2400-2490 ዩዋን/ቶን፣ ዋጋው ይህንን ክልል ብቻ ይሸፍናል።

ነገር ግን ዋጋው ከአገር ውስጥ ጋር እኩል ነው ሊባል አይችልም፣ ነገር ግን ከሐምሌ መጨረሻ ጀምሮ በርካታ የድርድር ግዢዎች ዙሮች፣ አብዛኛዎቹ ከዚህ የዋጋ ደረጃ ያነሱ ናቸው፣ ስለዚህ ለአገሪቱም ጥሩ ዜና ነው። ታዲያ የአገር ውስጥ ገበያ ቀጥሎ እንዴት ሊዳብር ይገባል?

የጨረታዎችን ብዛት እንመልከት

በገበያው ውስጥ ባሉ ሁሉም ገጽታዎች ስታቲስቲክስ መሠረት፣ ለህትመት ደረጃዎች አሁን ያለው የሸቀጦች አቅርቦት እስከ ሦስት መቶ ሺህ ቶን እና ከሰባት መቶ ሺህ ቶን በላይ ነው፣ እነዚህም በአምራቹ ውስጥ ወይም በወደብ ውስጥ ወይም በማህበራዊ መጋዘን ውስጥ ናቸው፣ ወይም አንዳንድ ባዶ ትዕዛዞች አሉ። ሁሉም ነገር ሊወጣ እና አዲስ የግዥ ፍላጎት እንኳን ቢያስፈልግ፣ በመስከረም ወር መጨረሻ ላይ ለአገር ውስጥ ገበያ አዲስ ድጋፍ ከሌሎች የሀገር ውስጥ ምርቶች ጋር አብሮ ሊመጣ ይችላል። ሆኖም፣ የተሳትፎው መጠን ከሚጠበቀው ጋር የማይጣጣም ከሆነ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ የተወሰነ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊኖር ይችላል፣ ከሁሉም በላይ፣ የአሁኑ የአገር ውስጥ መሠረታዊ ነገሮች ደካማ ናቸው።

ፍላጎትን ለማምጣት ጊዜ ይጠብቁ

እርግጥ ነው፣ ዋጋው ከፍተኛ ነው፣ የሀገር ውስጥ ኤክስፖርት ብዙ የምስራች ዜና ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከሐምሌ እስከ ዛሬ ድረስ፣ አዎንታዊ ሚናው በአብዛኛው ተጠቃሽ ነው፣ የኤክስፖርት ትዕዛዞች አንድ በአንድ እየተከናወኑ፣ በሂደቱ ውስጥ ጭነት እየጠበቁ፣ ቀጣዩ ደግሞ የሀገር ውስጥ ፍላጎት የመጀመሪያ ቅብብል ይኖረዋል።

ግብርናን በተመለከተ፣ በመስከረም እና በጥቅምት ወር በሚካሄደው የመኸር ማዳበሪያ ገበያ፣ በዋናው ክልል ውስጥ አነስተኛ የማዳበሪያ ፍላጎት ይኖራል። በኢንዱስትሪ ረገድ፣ በበጋ ወቅት ሞቃታማ እና ዝናባማ የአየር ሁኔታ ሲያበቃ፣ የወርቅ እና የብር መምጣት፣ ምርት ይሻሻላል፣ እና የዩሪያ ፍላጎት ሊጨምር ይችላል፤ ሌላ ትልቅ የኢንዱስትሪ ፍላጎት መጨመር የተዋሃደ ማዳበሪያ፣ ቀደም ሲል የነበሩትን ዓመታት የሚያመለክት፣ ቢያንስ የአንድ ወር የምርት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል፣ በዚህ ዓመት በዩሪያ ዋጋ ከፍተኛ ስጋት ምክንያት፣ አዝማሚያው ያልተረጋጋ ነው፣ የተዋሃደ ማዳበሪያ ምርት ከቀደሙት ዓመታት ጋር ሲነጻጸር ዘግይቷል፣ ዩሪያ በቅርብ ጊዜ የግዢ ባህሪ ዝቅተኛ ቢሆንም፣ አጠቃላይ የዩሪያ ክምችት አሁንም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ፣ ጊዜ እያለፈ ሲሄድ፣ የወቅቱ ዑደት እየተቃረበ ነው፣ እና የኢንዱስትሪ እና የግብርና ፍላጎት እንደሚጨምር ይጠበቃል፣ ይህም ገበያውን በደረጃ ይደግፋል።

የአቅርቦት ተለዋዋጮችን ይከታተሉ

ኤክስፖርት ወደ ማብቂያው እየመጣ ነው፣ እና የሀገር ውስጥ ፍላጎት ለማምጣት ጊዜ ይወስዳል፣ ስለዚህ በአቅርቦት ለውጥ ላይ የተመሰረተ ነው። የቀጠለው ከፍተኛ ዋጋ እጅግ ከፍተኛ የሆነውን የኒሳን ኦፕሬሽን ያመጣል፣ እና ብዙ የታቀዱ የጥገና ኩባንያዎች የጥገና ጊዜውን በተደጋጋሚ አራዝመዋል፣ ስለዚህ ዕለታዊው ምርት ከ170,000 ቶን በላይ እየሰራ ሲሆን ይህም በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ ወደ 140,000 ቶን አካባቢ ነው፣ እና ዕለታዊው ምርት ከ20-30,000 ቶን ነው፣ ይህም ለኤክስፖርት በቂ ዝግጅት ያደርጋል። በቂ አቅርቦት ያለው አሉታዊ ተጽእኖ ሁልጊዜም ነበር፣ ነገር ግን ትኩረት ልንሰጠው የሚገባን ቀጣዩ ነገር የታቀዱ የጥገና ኩባንያዎች የመኪና ማቆሚያ ለሌላ ጊዜ የሚያስተላልፉበት ጊዜ እና ከዚያም በነሐሴ እና መስከረም ወር ሶስት አዳዲስ የምርት አቅም ስብስቦች ወደ ሥራ የሚገቡበት ጊዜ ሲሆን ይህም በቀጥታ የአቅርቦት መጠን ለውጥን ይነካል።

የቻይና ዩሪያ ኢንዱስትሪ ኒሳን ገበታ

ስለዚህ፣ አጠቃላይ ትንተና፣ የህትመት መለያው አወንታዊ ቀጣይነት፣ እንዲሁም የሌላኛው ቡት ማረፊያ ቁጥር። ምንም እንኳን በሀገር ውስጥ ፍላጎት ላይ የተወሰነ ጭማሪ ቢኖርም፣ ከፍተኛ የማሳደድ ችሎታው ውስን ቢሆንም፣ በቂ አቅርቦት በሚታይ ተጽዕኖ፣ የሀገር ውስጥ የዩሪያ ገበያ አሁንም ወደ ኤክስፖርት ተጽዕኖ ወደ መሰረታዊ አመክንዮ ይመለሳል። በኤክስፖርት፣ በመጓጓዣ፣ በወደቦች፣ በፍላጎት፣ በአቅርቦት፣ ወዘተ ሚና፣ የመድረክ ገበያው ቀጥሏል፣ ነገር ግን የረጅም ጊዜ አዝማሚያ አሁንም ዝቅተኛ እድልን ያጎላል።