የመያዣ እጥረት!በአማካይ 3.5 ሳጥኖች ወጥተው 1 ብቻ ነው የተመለሰው!
የውጭ ሳጥኖች ሊደረደሩ አይችሉም, ነገር ግን የቤት ውስጥ ሳጥኖች አይገኙም.

በቅርቡ የሎስ አንጀለስ ወደብ ዋና ዳይሬክተር ጂን ሴሮካ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ እንዳሉት ኮንቴይነሮች በብዛት እየተከማቹ ነው፣ እና የማከማቻ ቦታው እየቀነሰ ይሄዳል።ይህን ያህል ጭነት ማጓጓዝ ለሁላችንም ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው።”

የኤምኤስሲ መርከቦች በጥቅምት ወር በኤፒኤም ተርሚናል ሲደርሱ፣ በአንድ ጊዜ 32,953 TEUዎችን አወረዱ።

ከኮንቴይነር xChange የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው በዚህ ሳምንት የሻንጋይ ኮንቴይነር አቅርቦት መረጃ ጠቋሚ 0.07 ነበር ይህም አሁንም “የኮንቴይነር እጥረት” ነው።
ከHELLENIC SHIPPING NEWS የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እንደዘገበው፣ በጥቅምት ወር የሎስ አንጀለስ ወደብ የትራንስፖርት መጠን ከ980,729 TEUs በልጧል፣ ይህም ከጥቅምት 2019 ጋር ሲነጻጸር የ27.3 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

ጂን ሴሮካ “አጠቃላይ የግብይት መጠኑ ጠንካራ ነው፣ ነገር ግን የንግድ ሚዛን መዛባት አሁንም አሳሳቢ ነው።የአንድ መንገድ ንግድ በአቅርቦት ሰንሰለት ላይ የሎጂስቲክስ ፈተናዎችን ይጨምራል።

ነገር ግን “ከውጪ ወደ ሎስ አንጀለስ በሚገቡት በእያንዳንዱ ሶስት ተኩል ኮንቴይነሮች በአማካይ አንድ ኮንቴነር ብቻ በአሜሪካ የወጪ ንግድ የተሞላ ነው” ብሏል።

3.5 ሳጥኖች ወጡ, አንድ ብቻ ተመልሶ መጣ.
የማርስክ የባህር እና ሎጅስቲክስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኬ ዌንሼንግ "በጭነቱ መድረሻ ላይ ባለው መጨናነቅ እና በአካባቢው የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች እጥረት ምክንያት ባዶ ኮንቴይነሮችን ወደ እስያ ለመመለስ አስቸጋሪ ሆኖብናል" ብለዋል ።

ኬ ዌንሸንግ እንደተናገሩት የኮንቴይነሮች ከፍተኛ እጥረት ዋና ዋና - የደም ዝውውር ፍጥነት መቀነስ።

በወደብ መጨናነቅ ምክንያት የሚፈጠረው የመርከቦች ረጅም የጥበቃ ጊዜ የእቃ መያዢያ ፍሰት ቅልጥፍናን ለመቀነስ ወሳኝ ምክንያት ነው።

የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች እንዲህ ብለዋል:

"ከሰኔ እስከ ጥቅምት ባለው ጊዜ ውስጥ የአለም ዘጠኝ ዋና መስመሮች አጠቃላይ የጊዜ መጠን ጠቋሚ ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል, እና የአንድ መርከብ በአማካይ ዘግይቶ የሚቆይበት ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል, በቅደም ተከተል 1.18 ቀናት, 1.11 ቀናት, 1.88 ቀናት, 2.24 ቀናት እና 2.55 ቀናት.

በጥቅምት ወር የዘጠኙ ዋና ዋና የአለም መንገዶች አጠቃላይ የጊዜ መጠን 39.4% ብቻ ነበር ፣ በ 2019 በተመሳሳይ ወቅት ከ 71.1% ጋር ሲነፃፀር ።