ትራንስፓሲፊክ መንገድ

በሰሜን አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ያለው ቦታ ጠባብ ሲሆን የሰሜን አሜሪካ ምሥራቃዊ የባህር ዳርቻ በስዊዝ ቦይ ክስተት እና በፓናማ ቦይ ደረቅ ወቅት ተጎድቷል። የመርከብ መንገዱ የበለጠ አስቸጋሪ ሲሆን ቦታው ደግሞ የበለጠ ጠባብ ነው።

ከኤፕሪል አጋማሽ ጀምሮ፣ ኮስኮ ወደ ዩኤስ ዌስት ቤዚክ ወደብ ብቻ ቦታ ማስያዝን የተቀበለ ሲሆን የጭነት መጠኑም ማደጉን ቀጥሏል።

ከአውሮፓ ወደ ምድር የሚወስደው መንገድ

የአውሮፓ/ሜዲትራኒያን ቦታ ጥብቅ ነው እና የጭነት ዋጋ እየጨመረ ነው። የሳጥኖች እጥረት ከሚጠበቀው በላይ ቀደም ብሎ እና ከባድ ነው። የቅርንጫፍ መስመሮች እና መምሪያዎች
መካከለኛ መጠን ያለው የመሠረት ወደብ ከአሁን በኋላ አይገኝም፣ እና ከውጭ የሚገቡ ኮንቴይነሮችን ምንጭ መጠበቅ የሚችለው።

የመርከብ ባለቤቶች የካቢኔዎችን መለቀቅ በተከታታይ ቀንሰዋል፣ እና የመቀነሱ መጠን ከ30 እስከ 60% እንደሚሆን ይጠበቃል።

የደቡብ አሜሪካ መንገድ

በደቡብ አሜሪካ ምዕራባዊ ጠረፍ እና በሜክሲኮ የሚገኙ ቦታዎች ጥብቅ ናቸው፣ የጭነት ዋጋ ጨምሯል፣ እና የገበያ ጭነት መጠን በትንሹ ጨምሯል።
የአውስትራሊያ እና የኒውዚላንድ መንገዶች

የገበያ የትራንስፖርት ፍላጎት በአጠቃላይ የተረጋጋ ሲሆን የአቅርቦትና የፍላጎት ግንኙነት በአጠቃላይ በጥሩ ደረጃ ይጠበቃል።

ባለፈው ሳምንት፣ በሻንጋይ ወደብ ውስጥ የመርከቦች አማካይ የቦታ አጠቃቀም መጠን 95% አካባቢ ነበር። የገበያ አቅርቦትና ፍላጎት ግንኙነት የተረጋጋ በመሆኑ፣ የአንዳንድ ዝቅተኛ ጭነት ያላቸው በረራዎች የቦታ ማስያዣ ጭነት መጠን በትንሹ ቀንሷል፣ እና የቦታው የጭነት ዋጋ በትንሹ ቀንሷል።

የሰሜን አሜሪካ መንገዶች

የአካባቢው የተለያዩ ቁሳቁሶች ፍላጎት አሁንም ጠንካራ ሲሆን ይህም የገበያ ትራንስፖርት ከፍተኛ ፍላጎትን ያስከትላል።

በተጨማሪም የወደብ መጨናነቅ መቀጠሉ እና ባዶ ኮንቴይነሮች በቂ አለመመለሳቸው የማጓጓዣ መርሃ ግብሮችን እንዲዘገዩ እና የአቅም መቀነስን አስከትሏል፣ ይህም በወጪ ገበያው ውስጥ የአቅም እጥረት እንዲከሰት ምክንያት ሆኗል።

ባለፈው ሳምንት፣ በሻንጋይ ወደብ ላይ በአሜሪካ ምዕራብ እና ምስራቅ አሜሪካ መስመሮች ላይ የመርከቦች አማካይ የቦታ አጠቃቀም መጠን ሙሉ በሙሉ ጭነት ደረጃ ላይ ቆይቷል።

ማጠቃለያ፡

የጭነት መጠን ያለማቋረጥ ማደጉን ቀጥሏል። በሱዌዝ ቦይ አደጋ ምክንያት የመርከብ መርሐግብር በከፍተኛ ሁኔታ ዘግይቷል። አማካይ መዘግየት 21 ቀናት እንደሆነ በወግ አጥባቂነት ይገመታል።

የማጓጓዣ ኩባንያዎች ባዶ የጊዜ ሰሌዳዎች ቁጥር ጨምሯል፤ የማርስክ ቦታ ከ30% በላይ ቀንሷል፣ እና የአጭር ጊዜ የውል ማስያዣዎች ታግደዋል።

በአጠቃላይ በገበያ ላይ ከፍተኛ የኮንቴይነሮች እጥረት አለ፣ እና ብዙ የመርከብ ኩባንያዎች በመነሻ ወደብ ላይ ያለውን ነፃ የኮንቴይነር ጊዜ እንደሚያሳጥሩ እና የእቃዎች መጨናነቅ እየጨመረ እንደሚሄድ አስታውቀዋል።

በትራንስፖርት አቅም እና በኮንቴይነሮች ሁኔታ ጫና ምክንያት፣ የዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ እየጨመረ ሲሆን የውቅያኖስ ጭነት ማደጉን እንደሚቀጥል ይጠበቃል። የረጅም ጊዜ የኮንትራት ዋጋ በሚቀጥለው ዓመት እና በብዙ ተጨማሪ ሁኔታዎች በእጥፍ ይጨምራል። በገበያ ውስጥ የአጭር ጊዜ የጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር እና በዝቅተኛ ዋጋ ባለው ቦታ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ እድል አለ።

የፕሪሚየም አገልግሎቱ እንደገና የጭነት ባለቤቱን ግምት ውስጥ በማስገባት ቦታውን አራት ሳምንታት አስቀድመው ማስያዝ ይመከራል።