የጭነት መጠኑ ከፍ ካለ ተጨማሪ ክፍያ ይከፍላል፣ የጭነት መጠኑ እንደገና ከፍ ካለ ደግሞ ተጨማሪ ክፍያ ይከፍላል።
የጉምሩክ ክፍያ ማስተካከያም መጥቷል።
ኤችፒኤል ከታህሳስ 15 ጀምሮ የጉምሩክ ክሊራንስ ክፍያውን እንደሚያስተካክል እና ከቻይና/ሆንግ ኮንግ፣ ቻይና ለሚላኩ እቃዎች ተጨማሪ ክፍያ እንደሚጠይቅ አስታውቋል፤ እነዚህም በቅደም ተከተል CNY300/ካርቶን እና HKD300/ካርቶን ናቸው።
በቅርብ ጊዜ ገበያው 10,000 የአሜሪካ ዶላር የሚገመት ከፍተኛ የባህር ጭነት ታይቷል።
የኢንዱስትሪው የውስጥ አካላት እንደሚያሳዩት የዓለም አቀፉ የመርከብ ገበያ “አንድ መርከብ ለማግኘት አስቸጋሪ እና አንድ ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ” ሆኖ ይቀጥላል፣ እና ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች እስከ ታህሳስ መጨረሻ ድረስ ቦታ አስይዘዋል።
በማርስክ ከተሰጠው የደንበኛ ማስታወቂያ፣ የሚከተለውን መረጃ ማወቅ እንችላለን፡
1. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ክረምት ሲመጣ፣ የመርከብ መርሃ ግብሮች መዘግየቶች ይጨምራሉ፤
2. ባዶ ኮንቴይነሮች እጥረት ይቀጥላሉ፤
3. ቦታው ጥብቅ ሆኖ ይቀጥላል፤
የጭነት ዋጋን በተመለከተ፣ ዋጋውን መጨመር ብቻ ይቀጥላል~

CIMC (በዓለም ላይ ትልቁ የኮንቴይነሮች እና ተዛማጅ መሳሪያዎች አቅራቢ) በቅርቡ በአንድ የኢንቨስተር ጥናት ላይ እንዲህ ብሏል፡

“በአሁኑ ጊዜ የኮንቴይነር ትዕዛዞቻችን በሚቀጥለው ዓመት የጸደይ ፌስቲቫል ዙሪያ እንዲካሄድ ታቅዷል። በቅርብ ጊዜ የኮንቴይነር ገበያው ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ምክንያቱ የወጪ ኮንቴይነሮች በወረርሽኙ ምክንያት በዓለም ዙሪያ ተበታትነው የሚገኙ በመሆናቸው እና መመለሻው ለስላሳ ባለመሆኑ ነው፤ ሁለተኛው ደግሞ የውጭ መንግስታት የወረርሽኝ እፎይታ በማስገኘታቸው ነው፣ ለምሳሌ እቅዱ በአጭር ጊዜ ውስጥ በፍላጎት በኩል ጠንካራ አፈጻጸም (እንደ የኑሮ እና የቢሮ አቅርቦቶች) እንዲኖር አድርጓል፣ እና የቤቶች ኢኮኖሚ እያደገ ነው። በአሁኑ ጊዜ “የሳጥን እጥረት” ሁኔታ ቢያንስ ለተወሰነ ጊዜ እንደሚቀጥል ተፈርዶበታል፣ ነገር ግን የሚቀጥለው ዓመት ሙሉ ዓመት ሁኔታው ​​ግልጽ አይደለም።”

በፌሊክስስቶው ወደብ ላይ ለረጅም ጊዜ ከተጨናነቀ በኋላ፣ ወደቡና የማከፋፈያ ማዕከሉ በጣም ብዙ ኮንቴይነሮችን ጠጥተዋል፣ ሁሉም በመኖሪያ አካባቢዎች ተከማችተዋል።

የኮንቴይነሮች መርከቦች ከቻይና ተልከዋል፣ ነገር ግን በጣም ጥቂት ሰዎች ተመለሱ።