የማጓጓዣው መጠን ከፍ ካለ፣ ተጨማሪ ክፍያ ይከፈላል፣ እና የጭነት ዋጋው እንደገና ከፍ ካለ፣ ተጨማሪ ክፍያ እንዲከፍል ይደረጋል።
የጉምሩክ ክሊራንስ ክፍያ ማስተካከያም መጥቷል።
HPL ከዲሴምበር 15 ጀምሮ የጉምሩክ ማጽጃ ክፍያን እንደሚያስተካክል እና ከቻይና/ሆንግ ኮንግ ቻይና ወደ ውጭ ለሚላኩ እቃዎች CNY300/ካርቶን እና HKD300/ካርቶን ተጨማሪ ክፍያ እንደሚጥል ተናግሯል።
በቅርቡ ገበያው ሰማይ ከፍ ያለ የባህር ጭነት 10,000 የአሜሪካ ዶላር ታይቷል።
የኢንደስትሪ የውስጥ ባለሙያዎች የአለም የመርከብ ገበያ "አንድ መርከብ ለማግኘት አስቸጋሪ እና አንድ ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ" ሆኖ እንደሚቀጥል ጠቁመው ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች እስከ ታህሳስ መጨረሻ ድረስ ቦታ አስይዘዋል።
በማርስክ ከተሰጠው የደንበኛ ማስታወቂያ የሚከተለውን መረጃ ማወቅ እንችላለን፡-
1. በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ የክረምት መድረሱ, የመርከብ መርሃ ግብሮች መዘግየቶች ይጨምራሉ;
2. ባዶ እቃዎች እጥረት ይቀጥላሉ;
3. ቦታው ጥብቅ ሆኖ ይቀጥላል;
የጭነት መጠንን በተመለከተ የዋጋ ጭማሪን ብቻ ይቀጥላል

CIMC (በዓለማችን ትልቁ የኮንቴይነሮች እና ተዛማጅ መሳሪያዎች አቅራቢዎች) በቅርቡ በባለሃብት ጥናት ላይ እንዲህ ብሏል፡-

“በአሁኑ ጊዜ፣የእኛ የመያዣ ትዕዛዞች በሚቀጥለው ዓመት በፀደይ ፌስቲቫል ዙሪያ እንዲካሄዱ ታቅዶ ነበር።በቅርቡ በኮንቴይነር ገበያ ውስጥ ያለው ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።ምክንያቱ በወረርሽኙ ምክንያት ወደ ውጭ የሚላኩ ኮንቴይነሮች በዓለም ዙሪያ ተበታትነዋል, እና መመለሻው ለስላሳ አይደለም;ሁለተኛው የውጭ መንግስታት የወረርሽኙን እፎይታ በማስተዋወቅ የገንዘብ ማበረታቻ እንደ እቅዱ በአጭር ጊዜ ውስጥ በፍላጎት በኩል (እንደ ኑሮ እና የቢሮ ቁሳቁሶች) ጠንካራ አፈፃፀም አስገኝቷል እና የቤት ኢኮኖሚ እያደገ ነው ።በአሁኑ ጊዜ "የሳጥን እጥረት" ሁኔታ ቢያንስ ለተወሰነ ጊዜ እንደሚቀጥል ተፈርዶበታል, ነገር ግን የሚቀጥለው አመት አጠቃላይ ሁኔታ ግልጽ አይደለም.

በፊሊክስስቶዌ ወደብ ውስጥ ከረጅም ጊዜ መጨናነቅ በኋላ ወደብ እና ማከፋፈያ ማእከሉ ቀድሞውኑ ብዙ ኮንቴይነሮችን በልተዋል, ሁሉም በመኖሪያ አካባቢዎች ውስጥ ተከማችተዋል.

የኮንቴይነር መርከቦች ከቻይና ተልከዋል ነገርግን በጣም ጥቂቶች ተመልሰዋል።